Review Spesifikasi BMW E90 : Pilihan Mesin
Tidak seperti pendahulunya yang dikenalkan dengan pilihan mesin yang cukup banyak, untuk Spesifikasi BMW E90 hanya dikenalkan melalui tiga pilihan mesin saja. Mesin pertama berkapasitas 2.0 liter 4 silinder segaris 16 katup dengan kode N46B20. Mesin ini sebelumnya pernah menjadi dapur pacu pada varian 320i E46 keluaran terakhir, dengan teknologi Double VANOS sebagai andalannya.
Tenaga yang mampu dihasilkan hanya sebatas 148 HP pada 6.200 RPM dan torsi maksimum 200 Nm pada 3.600 RPM. Sama halnya dengan mesin N42, mesin N46 juga terkenal agak rewel karena banyak penyakit. Salah satunya adalah radiator yang bercampur oli dan juga knalpot gampang ngebul jika tidak menggunakan oli rekomendasi BMW.
Memasuki periode LCI, BMW menggantikan mesin N46 pada Spesifikasi BMW E90 tipe 320i menjadi N43B20. Konfigurasinya sama seperti N46 yakni 4 silinder segaris 16 katup DOHC dengan Double VANOS. Bedanya, mesin N43 ini telah mengusung teknologi direct injection dan tanpa dibekali sistem pengangkat katup yaitu valvetronic. Selain itu, piston baru dipasangkan guna menaikkan rasio kompresi menjadi 12:1.
Untuk tenaganya sendiri naik menjadi 170 HP pada putaran 6.700 RPM dan torsi puncak 210 Nm pada 4.250 RPM. Menurut rumor yang beredar, mesin N46 terus digunakan di Indonesia hingga akhir hayat dari E90, sedangkan mesin N43 hanya dijual di market Eropa saja.
Selanjutnya terdapat mesin N52B25 yang menjadi dapur pacu utama untuk tipe 325i prefacelift menggantikan M54 yang sebelumnya ada pada E46. Mesin ini mengusung konfigurasi 6 silinder segaris 24 katup DOHC dan juga Double VANOS tentunya. Dibandingkan pendahulunya, mesin N52 lebih ringan dikarenakan penggunaan bahan aluminium dan magnesium pada blok silinder.
Sementara itu, sistem buka tutup valvetronic turut diterapkan guna meningkatkan output mesin serta serta mengurangi konsumsi bahan bakar. Tenaga yang mampu dihasilkan oleh mesin ini adalah sebesar 204 HP pada 6.400 RPM dan torsi 250 Nm pada 2.750 – 3.000 RPM.
Pada tahapan facelift (LCI), Spesifikasi BMW E90 325i juga mendapatkan update pada dapur pacu yang mulanya menggunakan mesin N52B25 menjadi N53B25. Sama halnya dengan mesin N52 yang diterapkan pada 320i LCI, mesin N53 juga telah menggunakan injeksi langsung (direct injection) dan tidak lagi mengadopsi sistem valvetronic. Anehnya, output mesin menurun menjadi 190 HP pada putaran 6.300 RPM dan torsi maksimum menjadi 235 Nm pada 3.500 RPM. Mesin ini juga dirumorkan hanya ada di pasar Eropa dan tidak masuk ke Indonesia.
Terakhir, terdapat mesin N52B30 yang dipasangkan pada tipe 330i sebagai tipe tertinggi di antara Spesifikasi BMW E90 yang dijual di Indonesia secara terbatas. Mesin ini memiliki konfigurasi dan juga serta common part dengan mesin N52B25 di atas. Tenaganya mencapai 231 HP pada putaran 6.500 RPM dan torsi 270 Nm pada 2.750 RPM.
Sebagai info tambahan, semua Spesifikasi BMW E90 era prefacelift juga terkenal mengidap penyakit mechatronic pada transmisi ZF yang dimilikinya. Mechatronic ini adalah gabungan antara sistem transmisi canggih yang diatur melalui program komputer dan posisinya terendam dalam oil sump. Karena iklim Indonesia sebagai negara tropis, maka transmisi ini wajib mendapatkan perhatian khusus terutama pergantian oli transmisi wajib dilakukan minimal setiap 50.000 km.
Gejala mechatronic rusak dapat ditandai dari perpindahan gigi yang kasar dan terasa menghentak. Kasus paling parah, mobil sama sekali tidak bisa bergerak. Sistem transmisi ini juga digunakan oleh brand mobil asal Eropa lain seperti VW dan Range Rover. Untuk E90, pergantian mechatronic ini bisa memakan dana sekitar 30 jutaan. Untungnya penyakit tersebut sudah tak lagi ditemukan pada model facelift.
Baca juga : Tips Membeli BMW E90 Bekas